傳感器在生活中無處不在,這也將是人們未來在任何地方都會見識到的一種儀器。
傳感器可以說將會更加方便人們的生活出行游玩,但是
傳感器的性能問題,
傳感器的質量問題以及
傳感器的安全問題等等,這一切也將是需要關注的問題。
就在昨天上海歡樂谷過山車項目“谷木游龍”出現報警,先后兩次停機,致使車輛停至提升段約20米處,歡樂谷的維修人員接到運行人員報警后,立即到達故障地點,同時組織游客疏散,約3分鐘,過山車上24名游客全部安全撤離到地面,沒有造成人員傷亡。根據初步調查結果,事故原因是由于設備的剎車
傳感器異常而引發報警停機,與炎熱天氣沒有直接關系。這也是通過維修人員的排查,故障原因是
傳感器異常所致,造成系統報警并保護性停機,原因查明后,維修人員立即搶修,更換配件后,經多次試車于下午3:30開放該項目接待游客,此后運營再未發生異常。
可以說這一次幸免的事故,
傳感器安全問題再度引起人們的關注,該套設備是國內首臺木質過山車,軌道全長1165米,高33米,單次乘坐24人,最高運行速度約每小時90公里。該設備曾發生過幾次類似的“卡殼”現象,基本都是“谷木游龍”自動報警停機,屬于項目安全預警自動保護裝置啟動。這里
傳感器不僅僅是引起事故的發生,同樣也是保護人們安全必要設備,畢竟在這種設備上的
傳感器我想必須做到完美無缺。歡樂谷園內的所有設備均經過國家、上海特種設備檢驗機構的檢測合格后方投入運營,同時,也配備了一整套完善的周檢、月檢、年檢制度,以及定期的安全應急演練。該剎車
傳感器的靈敏程度是根據國家特種設備的相關標準設置的,越是靈敏其實越是為了保障游客的安全,所以我們更換配件后也不會調整這一設置。希望這一切是按照有關人員所描敘的一樣,不然這樣的后果是不堪設想的。同時所有
傳感器的生產廠家更應該明白,
傳感器的質量問題永遠是不能馬虎的。
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