在近日于天津舉行的2012中國北方國際鋰電車及配套展示洽談會上。諸多業內人士認為,智能傳感技術是解決目前鋰電車發展瓶頸的一個有效途徑。
“國外把電動自行車當作休閑工具使用,而我國用戶則當作真正的交通工具使用,甚至還要負重,使用率極高。”成都寬和有關負責人告訴記者,在中國市場上,
傳感器的可靠性與智能性更具現實意義。
按照中國電動自行車的國家標準,電動自行車的整車重量應不高于40公斤,但這一標準在業界卻面臨“執行難”的問題。據分析,整車減重主要依靠減少電池容量,但這將導致整車續航能力不足。如果采用更輕更環保的鋰電池,整車重量雖然可以達到國家標準,但現有電動自行車普遍使用轉把控制放電方式,又會使鋰電池的壽命和實際使用容量大幅衰減。在這一背景下,智能
傳感器技術成為行業攻關及競爭的關鍵所在。
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